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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、水力發(fā)電機(jī)組、火力發(fā)電機(jī)組、變壓器、高壓開關(guān)柜等大型設(shè)備是輸配電系統(tǒng)中的重要設(shè)備，一直處于高溫下運(yùn)行，不便于停電檢修及接觸式測溫設(shè)備的安裝。
森林草原防滅火智慧監(jiān)測系統(tǒng)基于“空-天-地-人”相結(jié)合的技術(shù)，利用數(shù)智能感知、數(shù)據(jù)傳輸自動(dòng)分析和結(jié)果反饋，形成全流程自動(dòng)化的立體山火監(jiān)測防護(hù)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)輸配電設(shè)施山火防控智慧化和信息化，從根本上實(shí)現(xiàn)山火前期早預(yù)警、早告警、早處置。
隨著信息化技術(shù)的發(fā)展和機(jī)器代替人從事高強(qiáng)度工作已經(jīng)逐漸成為企業(yè)管理的研究方向，而作為使用3KV、6KV、10KV高壓電機(jī)比例較高的行業(yè)，如鋼鐵廠、發(fā)電廠、化工廠、泵站、水泥廠等高功耗和高輸出的企業(yè)，如何提高大功率電機(jī)設(shè)備維護(hù)，并與公司整體信息化管理進(jìn)行整合，打通計(jì)劃-生產(chǎn)-保養(yǎng)等生產(chǎn)環(huán)節(jié)的閉環(huán)系統(tǒng)，如何從信息化管理中提升績效。已經(jīng)成為設(shè)備運(yùn)維保養(yǎng)部門領(lǐng)導(dǎo)需要思考問題。?
水輪機(jī)調(diào)速器壓油裝置的油通過油泵加壓注入壓力油罐，此時(shí)會(huì)有大量空氣溶解到油中，當(dāng)這些油液返回到大氣壓下的油箱中時(shí)，溶解的空氣變成氣泡釋放出來，這些空氣經(jīng)過絕熱壓縮過程后，導(dǎo)致油品出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，并產(chǎn)生碳黑物質(zhì)（黑褐色或棕紅色粘性物質(zhì)及氧化物）附著在油箱及管路的內(nèi)壁，這些碳黑和氧化油泥(大小僅0.02u m左右）無法被傳統(tǒng)濾油機(jī)過濾，在系統(tǒng)堆積并在長期往復(fù)循環(huán)中通過管路帶入其它位置，很可能會(huì)造成核心工作元件受損，導(dǎo)致系統(tǒng)工作不正常。例如調(diào)速器發(fā)卡、拒動(dòng)，控制精度降低，響應(yīng)時(shí)間變長，嚴(yán)重的導(dǎo)葉關(guān)閉不嚴(yán)、調(diào)速器漂
隨著信息化技術(shù)的發(fā)展和機(jī)器代替人從事高強(qiáng)度工作已經(jīng)逐漸成為企業(yè)管理的研究方向，而作為使用3KV、6KV、10KV高壓電機(jī)比例較高的行業(yè)，如鋼鐵廠、發(fā)電廠、化工廠、泵站、水泥廠等高功耗和高輸出的企業(yè)，如何提高大功率電機(jī)設(shè)備維護(hù)，并與公司整體信息化管理進(jìn)行整合，打通計(jì)劃-生產(chǎn)-保養(yǎng)等生產(chǎn)環(huán)節(jié)的閉環(huán)系統(tǒng)，如何從信息化管理中提升績效。已經(jīng)成為設(shè)備運(yùn)維保養(yǎng)部門領(lǐng)導(dǎo)需要思考問題。?
在科技和社會(huì)飛速發(fā)展的當(dāng)今世界，人們?nèi)粘９ぷ髦薪佑|的信息越來越多，溝通越來越頻繁，商務(wù)談判、學(xué)術(shù)交流、產(chǎn)品演示、重大決策都需要通過會(huì)議的形式開展工作，而傳統(tǒng)會(huì)議室解決方案，各系統(tǒng)相互獨(dú)立，會(huì)前準(zhǔn)備周期長，會(huì)中記錄慢，會(huì)后歸檔慢，已不能滿足當(dāng)前快節(jié)奏的企業(yè)會(huì)務(wù)需求。
為加快推進(jìn)輸電物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，國網(wǎng)公司提出以堅(jiān)強(qiáng)輸電線路為基礎(chǔ)，綜合應(yīng)用監(jiān)測傳感、信息通信、數(shù)據(jù)融合、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理全景化、運(yùn)行狀態(tài)透明化、診斷決策智慧化和設(shè)備修復(fù)高效化，具有本質(zhì)堅(jiān)強(qiáng)、實(shí)時(shí)感知、全息互聯(lián)、自主預(yù)警、智能處置特征的智慧輸電線路，實(shí)現(xiàn)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)和電力物聯(lián)網(wǎng)的深度融合與全面提升。
水電站檢修前，需對機(jī)組的各類關(guān)鍵部位進(jìn)行檢修前試驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)場開展工作，當(dāng)前很多試驗(yàn)工作還處在人工記錄和計(jì)算階段，如修前導(dǎo)葉漏水量測試，當(dāng)前還在采用人工方式掐表計(jì)算。急需一種可擴(kuò)展的檢修前機(jī)組試驗(yàn)智能監(jiān)測系統(tǒng)
大型水電站的裝機(jī)容量普遍都超過100MW，轉(zhuǎn)子溫度分布是影響發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的重要參數(shù);但由于轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度數(shù)據(jù)監(jiān)測存在很大困難。傳統(tǒng)的伏安法、pt100熱電阻+無線數(shù)傳方式，只能反映轉(zhuǎn)子整體的平均溫度，不能反映溫度具體分布與熱點(diǎn)狀況。存在供電電源不穩(wěn)定、傳感器帶電等問題，影響數(shù)據(jù)精度，不能準(zhǔn)確反映發(fā)電機(jī)運(yùn)行的安全狀況。
水輪機(jī)頂蓋是水輪發(fā)電機(jī)組重要的封水承壓部件，頂蓋螺栓的聯(lián)接情況是機(jī)組安裝、運(yùn)行維護(hù)的關(guān)鍵工序之一。這個(gè)部位的螺栓一旦出現(xiàn)預(yù)緊力松弛或疲勞斷裂的問題，將會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。